Спрос на автомобили снизился в десятки раз

Специалисты заверяют, пока банки не начнут выдавать ссуды на выгодных условиях, для большинства черкащан собственное авто будет оставаться мечтой.

В настоящее время черкащане, если и покупают авто, то по большей части недорогие модели среднего класса или же те, которые были в обиходе

Продавцы отмечают: в течение прошлого года уровень продажи авто значительно снизился. Наибольший же упадок рынка наблюдается в районах, где немало автосалонов выживает лишь за счет сервиса. Да и эти услуги в последнее время не очень популярные – с ростом цен на бензин и запчасти, черкащане не только перестали покупать транспортные средства, даже ездить начали гораздо меньше.

Владимир Андрийчук из Золотоноши четыре месяца тому назад приобрел автомобиль. Рассказывает, что из собственного опыта убедился: покупка нового средства передвижения — в настоящее время достаточно хлопотливое и медлительное дело.

Определено, такие весомые покупки мы в семье отложили бы до лучших времен. Зато недавно переехали в Золотоноши, где получили в наследство собственное жилье. Однако с женой работаем в Черкассах, да еще и старший сын здесь учится в школе. Поэтому, пока лето, то еще маршрутками как-то можно доставаться города, зато зимой, да еще и такую суровую, как в этом году, подобных странствий лучше избегать. Кроме того, часто ездим к теще, помогаем по хозяйству. А живет она в Каменском районе, потому без автомобиля никак, – объясняет ситуацию господин Владимир. – К сожалению, особенно большими средствами не владели, потому избирали авто среднего класса. В конечном итоге, остановились на Daewoo Lanos.

Владимир Михайлович отмечает, что половину от необходимой суммы семья имела.

Остальные деньги рассчитывали взять в кредит. Однако, когда узнал о процентах и условиях ссуды, просто растерялся. Согласиться на двадцать пять, а то и тридцать процентов годовых – издевательства,— возмущается мужчина.

Определено, действительно, семье пришлось бы отложить покупку авто до лучших времен, если бы не помощь родителей.

Немного одолжили у знакомых, чем-то помогли родственники, словом, так и натянули по копейке, – улыбается мужчина.

«Покупают лишь те авто, которые имеют выгодные кредитные программы»

Продавцы отмечают: в настоящее время спрос на автомобиле значительно снизился.

Правду говоря, рассчитывали, что хотя бы весной или летом что-то изменится на лучше, ведь такого кризисного периода, как в настоящее время, еще не было, – объясняет директор ЗАО «Черкассы-Лада» Валентин Зубарев. – Однако ситуация так же остается неутешительной. Количество продажа авто снизилась просто невероятно. Например, в настоящее время если и удается продать за месяц десять машин, то и хорошо.

Однако в 2009, как отмечает Валентин Михайлович, за такой же период без проблем расходилось до ста машин.

Хотя равняться на прошлый год не стоит, ведь наивысшие прибыли были в 2006—2008 годах, – ведет дальше господин Валентин. – В настоящее время же имеем сплошной провал. И это притом, что реализуем относительно недорогие авто среднего класса, цена на которых колеблется от сорока восьми до девяноста три тысяч гривен. Конечно, клиенты, заходят, присматриваются, однако покупают редко. Наибольший спрос имеет Lada Kalina, ее цена от шестидесяти восемь тысяч гривен, и прежние, как говорят в народе, «девятки».

Главной причиной таких негативных тенденций, по мнению господина Зубарева, является практически отсутствие кредитования.

Конечно, банки понемногу начали выдавать ссуды, однако, на достаточно жестких условиях, да еще и под высокие проценты. Даже нередко попадаются случаи, когда покупатель имеет более чем половину необходимой суммы, однако на остальных взять ссуду не может. Поэтому если раньше более чем двадцать процентов автомобилей продавали в кредит, то в настоящее время эти показатели снизились в четыре разы, – комментирует ситуацию Валентин Зубарев. – Торговые дома предлагают определенные акции, чтобы как-то поощрить клиентов, например, раз на квартал делаем скидку на некоторые марки авто до двух-двух с половиной тысяч гривен. Однако и это немногих привлекает. Определено, у людей просто закончились деньги.

Кроме значительного снижения уровня продажа, практически втрое уменьшилась и количество обращений к сервисным центрам.

А это свидетельствует о том, что люди не только не покупают, а даже ездить начали меньше. Экономят, кто как может, – говорит Валентин Михайлович.

Зато, как отметил заместитель директора ООО “Автогор” Игорь Косенко, позитивные сдвиги на автомобильном рынке все же начались.

Невзирая на экономическое затруднение, незначительное оживление таки наблюдается. Лучше всего же расходятся авто, которые имеют кредитные программы. Что к цене, то наибольший спрос имеют те, которые стоят не дороже ста-ста двадцать тысяч гривен, – рассказывает Игорь Олегович. – Например, достаточно выгодное предложение в настоящее время на автомобиле Renault. Да, на разные модели предоставляется кредит под нуль процентов годовых на два-три года, при условии уплаты пятидесяти процентов от стоимости машины. Подобные, достаточно выгодные, программы есть и на автомобиле Ford. В конечном итоге, в настоящее время именно такие акции и привлекают клиентов.

«За полтора года не продали ни один автомобиль»

В районах же о продаже автомобилей уже давно не идет речь. Автосалоны, которые успешно работали в докризовый период, по большей части выживают лишь за счет того, что предоставляют сервисные услуги.

В настоящее время если кто-то покупает машины, то преимущественно те, которые были в пользовании, – жалуется менеджер автосалона «Автомир», что в Корсунь-Шевченковском, Андрей Кодола. – Из мая прошлого года не продали ни одну машину. Хотя раньше у нас были представлены большинство известных производителей, как ВАЗ, Chevrolet, Skoda, Mitsubishi, Chery.

Андрей Васильевич объясняет, что теперь, когда и появляются любители приобрести новое авто, то, как правило, избирать транспортное средство едут в Киев или Черкассы.

Нам же даже держать машины в салоне невыгодно, ведь на них, во-первых, никто и не смотрит, а во-вторых, постоянно изменяются цены, – ведет дальше господин Андрей. – Поэтому, выживаем за счет продажи запчастей и сервисного обслуживания.

Хотя и на такие услуги, как отмечает Андрей Васильевич, значительно снизился спрос, ведь даже стоимость бензина выросла, что уже говорить о ремонте серьезных поломок.

В целом, весной наблюдали определенное оживление, спрос на авто повысился, поэтому надеялись, что летом ситуация и вообще наладится, – рассказывает менеджер одного из автосалонов, что в Смелых, Наталья Сокол. – Однако в настоящее время наступила какая-то мертвая зона. Если прошлые годы за месяц удавалось продавать до сорока-пятидесяти автомобилей, то в настоящее время не больше десяти. Производители у нас представлены разные, от ВАЗ к Hyundai и Renault. Лучше всего расходятся те, которые стоят не дороже ста пятьдесят тысяч, а еще достаточно большое значение имеет наличие кредитной программы. Ведь в обычных банках под 25 — 30 процентов годовых ссуд брать никто не осмеливается.

«Кредиты выдаем под 26 процентов годовых»

Как рассказал начальник индивидуального бизнеса Черкасского филиала АО «Брокбизнесбанк» Виталий Лавриненко, из мая банк начал тесно сотрудничать по кредитной программе с корпорацией «УКРАВТО».

В каждом салоне есть брокер, который принимает от клиента пакет документов и передает их на наш офис. Потом с каждым любителем взять ссуду мы работаем индивидуально. В целом условия к клиентам разные, однако, чтобы в конечном итоге получить кредит на авто, нужно оплатить тридцать процентов от стоимости автомобиля, если идет речь об иномарках, сорок – за отечественные марки, как «Таврия», «Славута» и «Ланос», и пятьдесят – за машины китайского производителя. Ссуда выдается на три года под двадцать шесть процентов годовых, – объясняет Виталий Александрович. – Кроме того, во время оформления кредита берется и одноразовая комиссия – в почти три процента от суммы ссуды.

Светлана ЛАЗОРЕНКО, фото из архива редакции

Последние новости регионов

Самые посещаемые новости