Коротко про колісні ступиці

Маточину неспроста називають одним з найважливіших елементів ходової. Маточина не тільки з’єднує колеса з окремими елементами ходової, але і забезпечує їх нормальне обертання. У разі несправності маточини експлуатація автомобіля стає вкрай небезпечною. Деталь бере на себе такі завдання:

1. Фіксація колісного диска;
2. Утримання гальмівного диска або ж барабана;
3. Утримання колісних вузлів на півосі;
4. Передача колесу крутного моменту з мінімальними втратами.

Сама маточина являє собою порожнистий металевий циліндр, що має зовнішній обід з отворами під кріплення (болти або шпильки) і напрямні втулки. Усередині маточини є порожнина для установки підшипника. У різних моделей є конструктивні особливості, які необхідно враховувати при виборі запчастини. Щоб купить подшипник ступицы в oisauto.in.ua – переходьте за посиланням. Наприклад, маточина може мати посадочні місця під датчик ABS. Це важливо: різні моделі (а іноді і різні покоління однієї і тієї ж моделі) авто оснащуються маточинами під різні датчики. Наприклад, Chevrolet Epica V200-250 – у рестайл і дорестайл версій маточини не взаємозамінні, оскільки вони мають деякі відмінності в конструкції (наявність / відсутність металевого кільця) і оснащуються різними датчиками.

Розрізняють передні і задні маточини. Вони додатково підрозділяються ще 2 класу в залежності від того, який тип приводу і коліс автомобіля. Останні можуть провідними і відомими. Виділяють кілька схем. Перша: задній привід, в кач-ве ведучих коліс виступають задні (зазвичай некеровані). Маточина в більшості випадків жорстко з’єднана з полуосью заднього моста. Друга: передній привід, в кач-ве ведених коліс виступають задні (некеровані). Ступичний вузол через підшипник монтується на цапфу, яка з’єднана або з важелями підвіски, або з балкою моста безпосередньо. Третій: передній / повний привід, вкач-ве ведучих коліс виступають передні (керовані). Схема монтажу нагадують другу, але в передачі крутного моменту бере участь ШРУС. Четверта: задній привід, в кач-ве ведучих коліс виступають передні (керовані). ШРУСа немає, маточина монтується на поворотному кулаці.

Пристрій підшипника

Ступичні підшипники є одними з найбільш сільнонагруженних елементів колісного транспорту. Вони сприймають вагу автомобіля, різноспрямовані навантаження, видалити, вібрації і т.п. Але так це все ж підшипник, його пристрій можна описати в парі пропозицій. До основних елементів підшипника відносять:

• Тіла кочення;
• сепаратор;
• Зовнішню і внутрішню обойми (кільця).

Тут все просто: пара коліс з високоміцного металу, між якими запресовані тіла кочення, які відділяються від корпусу ізолятором. Залежно від типу і призначення підшипника може обертатися його зовнішня чи внутрішня обойма. Додатковим елементів деталі може бути електронний датчик. Далі ми докладніше класифікуємо ступичні підшипники і читач знайде, що вони можуть мати додатковий конструктивний елемент.