Заместитель председателя облгосадминистрации Борис Галушко с участием руководителей причастных управлений облгосадминистрации и организаций области провел совещание по вопросу о возможности осуществления автобусного движения через отдельные железнодорожные переезды и их обустройство в соответствии с требованиями действующего законодательства с целью улучшения безопасности дорожного движения.

Открывая совещание, Борис Галушко отметил, что сегодня особую озабоченность вызывают переезды, через которые осуществляется интенсивный автобусное движение и отсутствует возможность внесения изменений в схемы маршрута, в частности:

в г. Полтаве:

по ул. Зинковский — подъездные пути ПТМЗ; пидьидни пути хлебоприемного пункта (ХПП) подъездные пути Полтавахолод;

по ул. Пищевиков, подъездные пути Полтавского мясокомбината;

по ул. Тевелева, подъездные пути ПТК

по ул. Якивчанський, подъездные пути Дезпромстанции;

по ул. Дружбы, подъездные пути воинской части;

станция Супруновка, подъездные пути НГДУ;

в г. Миргороде по ул. Гоголя, подъездные пути ГП “Комбинат хлебопродуктов № 1»;

в г. Карловка по ул. Котовского, подъездные пути Полтавского филиала ОАО «Днепровское МПКЗТ»; подъездные пути Карловского сахарного завода;

в Шишацком районе — станция Сагайдак, подъездная пути к ХПП.

Эти переезды не оборудованы устройствами контроля исправности автоматики или вообще остаются нерегулируемыми. Все они находятся на подъездных путях и принадлежат не железные, а различным предприятиям. Движение железнодорожного транспорта на них происходит редко, а некоторые вообще не использовали уже несколько лет. Через такие необорудованные по правилам переезды запрещают пускать общественный транспорт. Так, в городе Карловке из-за этого пришлось вдвое продлить один из маршрутов автобусов. В УГАИ же вообще за то, чтобы по возможности демонтировать те переезды, которые простаивают.

По словам Бориса Галушка, возможно еще и техническое решение этой проблемы, которое финансово устраивает всех. На таких переездах можно установить недорогие горизонтально-поворотные шлагбаумы, которые и перекрывать движение автотранспорта. Единственная нестыковка — в инструкциях по обустройству переездов, которые сейчас действуют, не предусмотрен такой вариант.

После обсуждения вышеуказанного вопроса были приняты соответствующие решения и даны поручения. В частности, инициировать написание письма Министерству инфраструктуры Украины о внесении изменений в действующих нормативных документов; предприятиям — владельцам путей, которые сегодня не используются, предложить их демонтировать, а те переезды, которые используются, оборудовать в соответствии с требованиями новой Инструкции по железнодорожным переездам; рекомендовать Полтавском горисполкома срочно провести совещание с владельцами переездов на территории города и решить вопросы их дальнейшего функционирования.