Два железнодорожные переезды пытаются закрыть в Хлистунивци Городищенского района.

Местные жители категорически против, ведь тогда село будет разделено на три части. Чтобы добраться на другую сторону пути, придется делать крюк в несколько километров!

Например, чтобы из угла Луки попасть на «большую землю», придется ехать полями до Вязовка, а уже оттуда — в Хлистунивка. Такая же «захватывающее путешествие» и в обратном маршруте. Понятно, что человек совсем не радуют такие перспективы. Будет трудно добираться на работу, в магазин, детям — в школу. Даже, чтобы отвезти покойника на кладбище, придется накидывать крюк в 2 километра.

На углу Луки проживают 840 человек, они имеют 72 автомашины, 23 трактора и несколько комбайнов,— говорит сельский голова Николай Дудник.— Если закрыть переезд, единственное место, где смогут переехать из одной части села в другую,— неважная дорога под мостом, которую официально называют «туннельный путепровод». Но представьте, какое там будет скопление транспорта! Кроме того, комбайны не смогут добраться до поля, ведь под мостом просто не проедут. Две машины там тоже не разминутся.

Особенно проблемно будет дождаться вызванную «скорую помощь» или пожарную команду. Понятно, что люди будут нарушать правила и переходить путь, где заблагорассудится. Этим постоянно наражатимуть опасности свои здоровье и жизнь.

Раньше у нас было 4 переезды, после 2003 года, когда проводили масштабную реконструкцию Одесской железной дороги, их оставили только 2,— продолжает Николай Дудник.— В качестве компенсации нам обещали сделать качественную объездную дорогу, обустроить пешеходные переходы, удобные даже для инвалидов. Но сделали очень мало. В путепровод вложили 3,5 миллиона гривен, но сделали не там, где нужно обществу, ведь с сельской властью никто не советовался.

Тогда переезды № 172 и № 174 удалось отстоять благодаря радикальным действиям жителей села. 26 июля 2003 люди сели на рельсы, чем вынудили 5 минут остановиться пассажирский поезд «Симферополь — Львов». Акция оказалась стихийной, хотя проблемы накапливались постепенно. Тогда на место происшествия выезжали представители районной и областной власти, обращались даже к тогдашнему министру транспорта Георгия Кирпы.

Недавно мы получили предупреждение о закрытии переездов от ПЧ-8 Корсунской дистанции железной дороги,— сообщил Николай Дудник.— Объясняют, что переезды закрывают в связи с наличием путепровода. Понятно, что жители села категорически против. Не исключено, что от отчаяния вновь могут прибегнуть к радикальным действиям. Поэтому создана комиссия с участием всех сторон. Согласно законодательству, закрывать переезды нельзя без согласия местной общины.

Владимир ЧОС, фото автора