В настоящее время дизельное топливо эксплуатируют в разных областях жизнедеятельности человека. Насос для перекачивания масла можно использовать в автохозяйстве. Ним же подкачивают горючее к отопительному котлу, заправляют транспорт и дизельные генераторы, перекачивают неагрессивные маслянистые жидкости на производстве.

Причём применение не ограничено временем года. Летом оборудование работает при заправке сельскохозяйственных машин, а зимой доставляет горючее в отопительное оборудование. На сайте https://atlant-tm.com/ представлены насосы для перекачки масел, бензина, солярки, спирта и керосина, модели, которые, помимо названых компонентов, также работают с водой.

Топливный насос: виды

Различают несколько разновидностей машин, в зависимости от того, как именно они приводятся в действие. Механический агрегат запускается физической силой оператора. Его устанавливают сверху бочки или любой другой тары. Идеальны для мастерских, СТО, гаражей, где нет или часто пропадает электричество. Если с электроэнергией всё нормально, а насос нужен для перекачивания больших объёмов, стоит присмотреться к электронасосу. Электрический аппарат мобильный, производительный и компактный. Работает на напряжении 12, 24 и 220 В. Для работы пневматического узла нужен сжатый воздух, который вырабатывает компрессор.

В зависимости от преобладающей силы, принято делить насосы на типы:

1. Объёмные. Рассчитаны на перекачку вязких смесей, и в них преобладают силы давления. Для установки топливного агрегата нужен массивный фундамент, поскольку в работе они сильно вибрируют.
2. Динамические. В таких установках преобладают силы инерции. Существует несколько видов динамических насосов: центробежные, вихревые, центробежно-вихревые. Их главная особенность – способность перекачивать жидкости с механическими загрязнениями.

Конструкция

Оборудование для перекачки топлива состоит из таких частей:

• корпус. Может быть чугунным, алюминиевым или из нержавейки;
• проточная часть. Выполнена из устойчивых к коррозии алюминиевых сплавов;
• гидравлическая часть. Стальная, но с примесью хрома, никеля или углерода.

Самый простой по устройству ручной (механический) агрегат. Состоит из 3-х частей: средней части, крышки и нижней части. У динамических и объёмных установок более сложная структура. В качестве рабочего органа может выступать поршень, длинный стержень, гибкая пластина, ротор и вытеснитель в виде шестерёнок и винтовой металлический ротор. В центробежных и вихревых главным рабочим органом выступает колесо. Однако у центробежного насоса колесо состоит из двух дисков и закреплённых между ними лопаток. В центробежно-вихревых девайсах есть 2 колеса, которые в зависимости от исполнения могут работать одновременно или последовательно. Сначала перекачиваемая жидкость попадает на центробежное колесо, формирующее небольшое рабочее давление. После этого смесь поступает к вихревому колесу, в несколько раз увеличивающему напор.

Любой из промышленных насосов для солярки, бензина и масла способен перекачивать среды в сложных климатических условиях – его узлы рассчитаны на температурные перепады.

Дизельный агрегат в компании «Атлант» адаптирован к работе в различных областях. Особенно пригодится такая машина на предприятии, которое не успели модернизировать. Насосы отвечают требованиям безопасности, имеют высокий КПД, и сопровождаются гарантийным талоном. Сотрудничаем с производителями напрямую, потому можем гарантировать качество машин.