Газобалонне обладнання автомобіля (ГБО) - альтернативне джерело автомобільного палива, яке стає все більш популярним в умовах постійного зростання цін на нафту і відповідно - на бензин. На сьогоднішній день існує декілька поколінь систем ГБО, але перші з них вже давно не користуються популярністю через низку очевидних недоліків. Проте, всі ці системи сприяють помітної економії палива.

Особливості використання газу в якості палива

В даний час для ГБО використовують два види газу: пропан-бутановую суміш і газоподібний метан. Перший вид палива є найбільш поширеним і менш дорогим, і купить газ можна майже на кожній АЗС, на якій передбачена заправка газом.

Метан в порівнянні з цим паливом більш ефективний, так як має більш високу температуру згоряння, але поряд з цим такий варіант має багато недоліків:

1. для забезпечення великого запасу ходу доводиться встановлювати кілька об'ємних газових балонів;
2. метан більш вибухонебезпечний, тому водії зобов'язані передбачати велику кількість запобіжних заходів;
3. метан не володіє змащувальними властивостями, тому при його постійному використанні циліндропоршнева група швидко виходить з ладу.

Фахівці не рекомендують використовувати метан, так як він робить негативний вплив на окремі елементи двигуна і в цілому знижує загальний ресурс автомобіля. Такий варіант вигідно розглядати лише в сфері вантажних перевезень, де використовується габаритний транспорт: на нього можна встановлювати достатню кількість балонів, щоб забезпечити більшу дальність ходу.

Відмінності ГБО різних поколінь

Існує три основних покоління систем ГБО і кілька проміжних, які помилково також приписують до окремих поколінням. Відмінності між ними полягають в системах харчування - це єдиний елемент, який еволюціонував з кожним новим поколінням. В даному випадку доречно порівняння з елементами подачі палива в звичайних двигунах внутрішнього згоряння: це впорскування за допомогою карбюратора, інжекторний уприскування і безпосереднім впорскуванням палива.

У ГБО трьох поколінь використовуються пристрої, за принципом дії схожі з цими трьома видами. Якщо розглядати проміжні версії - це можуть бути різні комбінації цих видів подачі палива, і нові особливості роботи таких ГБО привели до того, що їх стали виділяти в окремі покоління. Це помилковий підхід, так як нічого принципово нового в цих системах не з'явилося, і доречніше називати їх просто проміжними, гібридними або перехідними системами.

Три основні системи ГБО можна ставити в один ряд і виділяти у кожної з них переваги і недоліки. В даному випадку кожне наступне покоління явно кращий за попередній в усіх відношеннях, і використання систем старих версій - це найчастіше вимушений захід при неможливості з яких-небудь причин зробити модернізацію паливної системи.