Громадський транспорт виконує в першу чергу інфраструктурну функцію і є соціальною потребою міст
В епоху ж капіталізму транспортні підприємства змушені заробляти, щоб забезпечувати гідний рівень оплати праці своїх співробітників і робити заміну парку. Один з найбільш очевидних способів додатково заробити - це розміщувати рекламу.

Така реклама приречена бути поміченою, адже люди просто змушені на неї дивитися, поки чекають свій маршрут або їдуть всередині салону транспортного засобу.
Транспортна реклама може бути зовнішньою і внутрішньою

Зовнішня реклама

Зовнішню рекламу можна порівняти з білбордами, тільки за рахунок рухливості її зможе побачити більшу кількість людей, ще така реклама завжди знаходиться на рівні погляду, що також дає свої переваги.

Ще особливістю зовнішньої транспортної реклами є її позиціонування для рекламованого бренду. Така форма подачі продукту викликає відчуття солідності, адже міський транспорт для багатьох асоціюється з чимось державним і надійним.

Хоча, звичайно це не завжди так!
Багато ж транспортні підприємства з досить високим фінансуванням, вважають важливим зберегти фірмовий стиль і з зовнішньою рекламою не пов'язує, а якщо щось і розміщують, то для реклами своїх же проектів.

Зовнішня реклама повинна бути красивою і безпечною

Не важливо для яких цілей, така реклама, але було б дуже здорово, якби маркетологи і дизайнери замислювалися про зручність пасажирів і водія, що не заліплюючи вікна зовні, тим самим закриваючи огляд. Агресивним розташуванням реклами грішать транспортники і в європейських країнах, але позиція, що це до всім не зручностей ще й небезпечно, починає переважати.

Є практика розробки правил розміщення реклами, де вказується зони монтажу і навіть колірні рішення
Реклама на бортах огляду не заважає, але вона ризикує погіршити загальний зовнішній вигляд міського транспорту, тут має значення і якість її виконання. Звичайні ляпістие наклейки виглядають дешево і похабненько на тлі дорогого трамвая, наприклад.

Набагато цікавіше і солідніше виглядають пофарбовані і однотонні рекламні рішення, які витримані в загальному стилі і не порушують транспортний дизайн-код.

У серії трамваїв на базі модернізованих Татр Т3, є фірмовий стиль - це темно-червоні борту і темно-графітовий дах. Реклама на них розробляється з розумом і урахуванням стилю, тому вписується гармонійно.

Якщо зовнішній вигляд транспорту, можна сказати надбання міста, то його внутрішня компоновка, в т.ч. і рекламна - це річ більш інтимна і тут свободи рекламників більше.

Внутрішня реклама, найголовніше не перегнути!
У розміщенні внутрішньої реклами частенько бувають перегини, наприклад, чув про випадок що в якійсь області додумалися зробити рекламу на оббивці сидінь

Можна уявити на що вона перетворилася за кілька місяців.
У нас в місті були експерименти з рекламою на зворотному боці квитків, робили розтяжки під стелею, намагалися кольорові рідкокристалічні монітори ставити - все це не злетіло!

Зазначу як робочий, лише варіант з електронної рядком, що біжить, яка може зрідка і на рекламу працювати
Ну і найбільша проблема - це внутрісалонне заклеювання.
Такий візуальний мотлох на вертикальних поверхнях робить салон незатишним, крім того в багатьох моделях транспорту ці поверхні утворені вікнами. Як результат нерідкі випадки їх заклеювання рекламою та іншою інформацією на рівні людини в положенні стоячи.

В еволюції салонної розклеювання, теж траплялося різне, але на даний момент краще скотча і рамок на базі двосторонньої стрічки, чомусь нічого знайти не вдалося.

Думаю в салоні оптимальний варіант для всієї технічної і організаційної інформації - це спеціалізовані стенди в регламентованих точках. А для реклами краще якісний дисплей.