К черкащанина Василия Сироты уже подбирается 80-летний юбилей, а он все еще «бегает понемногу». Правда, это так высказывается сам Василий Федотович, по большому счету он сейчас не бегает, а ездит. Принципиально ездит на свою дачу, в Красной Слободе под Черкассами, не маршруткой, а велосипедом. «Так оно и здоровее, и интереснее»,— говорит.

Здоровый образ жизни господин Василий исповедует давно — еще с юношеских лет. А спорт полюбил еще с детства. Сызмальства жил он в Викторивци Маньковского района, где и родился, где и закончил восьмилетку. Приобретать дальнейшее образование подался 1949 года вместе с товарищем в Уманский техникум механизации сельского хозяйства на строительный факультет.

Двое суровых мужчин — учителя физкультуры и начальной военной подготовки — сразу же решили проверить, на что способны зачислены на первый курс студенты, и устроили на стадионе легкоатлетические соревнования.

- До финиша забега на один километр мы с товарищем моим Журбой пришли первыми,— вспоминает те события шестидесятилетней давности Василий Сирота.— Видхекуемося себе, поглядываем на учителей, а те в это время смотрят на секундомеры и о чем между собой переговариваются. А потом запускают нас по второму кругу. Но с какой стати бежать нам еще одну дистанцию! Но ничего, отдышались, побежали. Как выяснилось, то учителя просто еще раз решили проверить свои секундомеры, а заодно и нас, ибо мы, оказывается, побили рекорд техникума, который держался девять лет подряд в наш пришествия.

С тех пор так и повелось, что крестьянскому сыну Василию Сироте доверяли защищать спортивную честь своего техникума на уровне города, области и даже республики. Ныне в его архивах хранится целая куча пожелтевшие от времени дипломов, которых он удостоился за покорены спортивные вершины.

Интересно просматривать те давние дипломы, на которых красуются и красные стяги, и товарищ Ленин, и призыв ко всем пролетариев мира объединиться.

Позже честь строительной профессии Василию Федотович пришлось защищать на многих стройках СССР, в частности, на реконструкции железнодорожного вокзала в Черкассах, сооружении рядом с ним автовокзала и всей сопутствующей инфраструктуры, строительстве третьей очереди «Химволокна». Дожил он до заместителя начальника управления капитального строительства. Признается, что по служебной лестнице взбираться оказалось гораздо труднее, чем пробежаться стадионом на определенную дистанцию. Да и до сих пор он с ностальгией говорит: «Каким же быстрым я был в молодости!»