Узел сцепления является важнейшим механизмом, от которого зависит способность автомобиля с механической коробкой передач передвигаться. Механизм состоит из нескольких элементов, один из которых — муфта сцепления. Она обеспечивает связь остальных деталей с маховиком двигателя автомобиля.

Что такое и каковы функции муфты сцепления

Принципиально все подобные механизмы на отечественных и иностранных автомобилях имеют одинаковую конструкцию, отличающуюся между собой лишь местом и способами крепления. Подшипник сцепления позволяет держать его выключенным продолжительное время, которое необходимо для переключения передачи. Функционал детали следующий:

• Обеспечение крепления и расположения выжимного подшипника внутри механизма сцепления.
• Распределение усилия от вилки выключения сцепления на подшипник и лепестки «корзины».
• Защита самого подшипника от механических воздействий. Муфта принимает на себя усилие, в то время как подшипник вращается внутри ее корпуса.

Располагается этот механизм на первичном валу коробки передач,  держится на шлицах и может перемещаться по оси в обе стороны. Одна сторона муфты упирается в вилку сцепления, вторая в лепестки диафрагмы корзины, нажимая на них. А подшипник внутри муфты при этом вращается вместе с валом коробки передач.

Замена подшипников

Определить, что муфта требует замены легко – она издает характерный шум при выжатой педали сцепления. Меняется она вместе с остальными деталями этого узла, так как по времени наработки к моменту появления шума от подшипника — изнашиваются и остальные элементы. Процедура замены своими руками схожа для всех машин и начинается со съема коробки передач, без демонтажа которой невозможно добраться до вышедшей из строя муфты.

Далее, следует действовать по такому алгоритму:

1. Открутить муфту от вилки на снятой КПП.
2. Аккуратно потянуть ее на себя, стягивая со шлицов.
3. Надеть новую деталь на вал, предварительно смазав его консистентной смазкой.

Процедура весьма простая, однако из-за необходимости снятия коробки передач она может занять весь день. И придется найти помощника, ведь снять и поставить КПП одному не получится – она слишком большая и тяжелая.

В очень редких случаях также может потребоваться и замена втулки выжимного подшипника. Она выполняет роль направляющей, которая помогает расположить муфту в сборе с подшипником в необходимое для их правильной работы положение. Стоит эта деталь недорого и заменяется также достаточно быстро и легко.

Располагается втулка на валу, выходящем из коробки передач и в зависимости от модели машины она либо просто надевается и прикручивается, либо запрессовывается в корпус КПП.