В нашей деревне все только и говорят, что о той дамбу,— рассказывают в сельсовете Стецовка Чигиринского района,— ибо если ее прорвет, то кого-кого, а нас всех точно затопит. Наше село расположено в низине, у самой плотины, так что мы переживаем больше.

Проникаться через свои жилища и огороды жителям Стецовка, как и жителям еще 25 сел Чигиринского и Смелянского районов и самих райцентров, по словам руководителя Чигиринского райотдела ГУ МЧС Украины в Черкасской области Александра Лазоренко, действительно есть за что. Тясминская защитная дамба капитально не ремонтировалась уже почти 50 лет и сейчас находится в аварийном состоянии.

Дамба и сопротивления почти разбиты, вместо дорожного покрытия — сплошная яма,— говорит Александр Николаевич,— да оно и неудивительно, ведь каждый день по дамбе проезжает до сотни крупнотоннажных грузовиков.

Когда в 1961 году возводили дамбу, ее проектировщики даже не рассчитывали на такие большие нагрузки. Поэтому сегодня Тясминская защитную дамбу нужно либо закрыть для въезда грузовиков, или же осуществить его капитальный ремонт и укрепить для проезда большого транспорта. Пока, по словам заместителя председателя Чигиринской райдержад-министрации Алексея Чигирик, сделать удалось только первое.

Уже три недели на дамбе патрулируют МЧСовцы, чтобы выполнить наше распоряжение о запрете проезда по плотине тяжелого транспорта, а легкий там и так не проедет, потому что дорога полностью разбита,— говорит Алексей Феофанович.— Больше грузовиков обслуживает местный филиал «Нибулона», но за последние три недели ни одна их машина дамбой не проехала.

Однако перекрыть движение грузовиков по дамбе, по словам Александра Лазоренко, не выход, потому объезд возможен только двумя мостами в Чигирине: так называемым, Селищанский, который сейчас в аварийном состоянии, и центральным Чигиринским мостом, который веса грузовиков просто не выдержит. Поэтому дамбу, по его словам, нужно только ремонтировать.

За последние три года мы вложили в ремонт Тясминский защитной дамбы 1700000 гривен,— говорит начальник Черкасского регионального управления водных ресурсов, которому принадлежит плотина, Александр Бовсуновский.— Но если движение тяжелого транспорта по дамбе будет таким же интенсивным, сколько денег ни вкладывай, она разрушится и дальше. Чтобы укрепить дамбу, нужно исп-ликаты специалистов из Харьковского института «Укргидропроект», который проектировал ее строительство. Эти специалисты смогут сделать расчеты, которые покажут: выдержит дамба ту нагрузку, которая есть сегодня, или нет. Если нет, ее нужно будет укреплять. Но на все это нужны средства, которых у нашего управления нет. Нам под силу только текущие ремонты, а для капитального нужна финансовая поддержка государства.

Инна ОНИЩЕНКО