Выбирая зимние шины, необходимо знать, одними из важных ошибок являются следующие:

1. Неверно выбирают резину.

Вновь напоминать о том, что в зимний период необходимы исключительно зимние шины, не станем. Здесь вы сами отвечаете за свою безопасность и окружающих. Следственно длительные рассуждения о летних и весенних шинах, используемых зимой, вести не будем.

Все знают о большом ассортименте шин. Ведь при любом климате зимняя шина остается зимней шиной. Внимание! Имеются отличия в зимних шинах тоже. Заключаются они в составе резинового материала, внутренней конструкции шин, рисунком протектора. Перечисленные важные параметры показывают, максимальную нагрузку и скорость для отдельно взятой шины. Руководствуясь этим, шины подразделяются на три конкретные категории: эконом-класс (стандарт), премиум и спорт.

• Резина шин эконом-класса применяется обычно для малых скоростей – максимально до 190 км/ч. Эту резину применяют в основном для поездок по городским дорогам.
• Резина шин премиум-класса применяется для скоростей до 240 км/ч.Разрабатывая их много внимания уделялось свойствам протектора, корда и брекера – важных элементов, отвечающих за качественную управляемость и устойчивость автомобиля.
• Резина шин спорт-класса предназначена для спортивных автомобилей, навороченного седана и хэтчбека.

2. Неправильно устанавливают

Рисунки протекторов любых шин бывают ненаправленными и симметричными или несимметричными и направленными. В процессе движения по воде направленные рисунки способствуют тому, что вода намного лучше выходит из-под колес. Если шины установят неправильно, то рисунок станет выталкивать воду наперед, замедляя при этом движение. Именно по этой причине на боковых частях шин наносят специальную стрелку с надписью «rotation» (то есть «вращение»), указывающую верные направления для вращений.

Необходимо также знать, что асимметричные рисунки улучшают устойчивость и автомобильное управление при повороте и скоростном маневре. Подобное может происходить благодаря жестким наружным частям протекторов, которые меньше деформируются в процессе перераспределения массы машины при поворотах. В результате неправильной установки этих шин при маневре и повороте нагрузка будет направляться на менее жесткие части шин, и как следствие, точность управления автомобилем значительно снизится. 

3. Установление неправильного давления в шинах

Высокое давление в шинах обеспечивает им большую жесткость, а площадь контактного пятна сокращается, и это негативно отражается на сцеплении. При этом удлиняется тормозной путь. Низкий уровень давления портит управляемость автомобиля, повышает уровень сопротивления движению и увеличивает топливные растраты. При резком повороте возрастает вероятность разбортировки неудачно накачанных шин.

Огромную угрозу создают разницы между давлением в правых и левых колесах. Это особенно проявляется при экстренных торможениях. Именно поэтому впредь дальним поездкам необходимо обязательно выровнять давление в колесах и корректировать его, зависимо от планируемых загрузок и скоростей.

В большинстве населенных пунктов, включая региональные центры, дороги чистятся плохо, а снег и лед остается на них практически до самой весны. В подобных условиях шипы просто необходимы. Для этого также можно приобрести фирменные комплекты с готовыми ошиповками, или установить шипы в специальной мастерской.