Каким будет будущее индустрии бизнес-джетов в условиях продолжающейся пандемии? Будет ли рынок сжиматься и изменяться до неузнаваемости? Или ограничения связанные с Covid создадут новые возможности для бизнес авиации? В то время как в нескольких секторах, таких как видеоконференцсвязь, услуги по доставки еды и товаров наблюдается широко разрекламированный рост доходов, многие предприятия, связанные с путешествиями и туризмом, борются за выживание. Но, как сообщают СМИ бизнес авиация Украины выросла минимум на 15%. Рост в Украине произошел во многом за счет пассажиров, ранее летавших бизнес-классом регулярных рейсов.

В 2019 году коммерческие авиаперевозки почти прекратились из-за появления пандемии, так как пассажиры отменяли поездки волнообразно, а страны закрывали границы. Несомненно, вспышка Covid-19 ускорила разработку ряда технологий, жизненно важных для авиации общего назначения, а также наложила отпечаток на поведение потребителей. Поскольку в третьем квартале 2021 года спрос на частные рейсы был примерно на 10-25% выше, чем до пандемии, ключевые заинтересованные стороны ищут средства для оптимизации своих предложений и инвестируют в наиболее многообещающие передовые технологии. Ознакомьтесь в этой статье с основными тенденциями деловой авиации на ближайшие годы.

Реальность для людей, работающих в авиа отраслях, гораздо более разнообразна, поскольку влияние Covid на разные секторы и даже регионы мира сильно различается. Многие факторы указывают на то, что потребители не только в Украине, но и во всем мире начинают осознавать идею аренды или владения самолетом по соображениям безопасности и гигиены. О более низком риске заражения, связанном с полетом на бизнес-джете, говорят и операторы самолетов, которые сообщают о повышенном спросе на их услуги после того, как разразился кризис.

Исследование специалистов в области авиасообщений показывает, что 79% людей со сверхвысоким доходом сейчас более склонны к частным полетам, что очевидно по показателям июня 2021: 71% новых входящих запросов были от клиентов, которые ранее путешествовали преимущественно коммерческой авиацией. Давайте рассмотрим три основных направления деловой авиации, которые, вероятно, будут определять будущее отрасли. Список не является исчерпывающим, но он подчеркивает некоторые из наиболее многообещающих тенденций в бизнес-авиации и авиации общего назначения, которые набирают обороты в этих секторах.

Электрическая авиация

Одной из тенденций в деловой авиации, получившей известность во время ACE 2021, стал Cassio 1, полностью электрический легкий самолет, построенный французской компанией VoltAereo. Этот демонстрационный самолет, который был выставлен в главном зале мероприятия, пролетел более 4900 км (3050 миль) через Ла-Манш, чтобы добраться до места проведения мероприятия. По мере совершенствования аккумуляторов и авионики все большие самолеты скоро станут «зелеными», навсегда изменив структуру деловой и коммерческой авиации.

Еще одним многообещающим самолетом, который активно обсуждался на выставке, был P-Volt от Tecnam. Базирующийся в Италии производитель планирует начать поставки девятиместного бизнес джета уже в 2024 году. Недавно запущенный родственный самолет P2012 Traveler, представленный во время выставки, будет использоваться в качестве испытательного полигона для будущего перехода к полностью электрическому модулю.

Экологичное авиационное топливо

20 сентября 2021 года Shell объявила об амбициозном плане по достижению к 2025 году эквивалента 2 миллионов тонн экологически чистого авиационного топлива (SAF), что в десять раз больше сегодняшнего общего мирового производства. Всего неделей ранее NetJets Europe стала первым оператором, купившим SAF Air BP на своем нефтеперерабатывающем заводе в Испании. Компания планирует поставить своим клиентам до 1,23 миллиона литров (325 000 галлонов США) только в течение первых 12 месяцев.

Тенденции деловой авиации. Некоторые мысли

Когда дело доходит до электрификации авиации, сектор бизнес авиации сталкивается с уникальной возможностью, служащей эффективным испытательным полигоном для разработки гибридно-электрических и полностью электрических самолетов. По мере того, как технология станет более безопасной и надежной, мы увидим переход от легких к тяжелым самолетам, что в конечном итоге приведет к запуску продолжительных трансконтинентальных перелетов.

Специализированные кадровые компании отмечают, что сейчас потенциально идеальное время для бизнес-авиации, чтобы нанимать талантливых специалистов больших авиакомпаний, опытный персонал которых был уволен во время пандемии. Конечно, не у всех будут средства для увеличения численности персонала и, следовательно, накладных расходов, но, возможность привлечь руководителей высшего звена, пока они доступны, является беспроигрышной ситуацией.