Машина вже давно перестала бути розкішшю, тому кількість автовласників з кожним днем стає дедалі більшою. Кожен рано чи пізно стикається з поломками, для усунення яких потрібно звернутися до фахівців, це набагато швидше, дешевше та зручніше.

Регулярна діагностика автомобільної підвіски запобігатиме масі проблем у майбутньому. Проводити її потрібно з появою тривожних ознак або просто з рекомендованою періодичністю. Найточніший спосіб – звернення до фахівців. Вони із застосуванням відповідного обладнання протестують систему та дадуть точний коректний висновок. Детальніше про техобслуговування авто та все, що для цього потрібно – на сайті strans.ua/kompaniia/zapravni-stantsii-adblue.

Як проводиться діагностика

На СТО для діагностики підвіски застосовується спеціальний вібростенд. Він має вигляд платформи, що розгойдується, з набором спеціальних датчиків, що підключаються до комп’ютера. Коли майданчик для встановлення авто розгойдується, датчики сканують дані по відхиленням та відправляють їх на комп’ютер. Даним способом діагностика підвіски проводиться досить швидко та максимально точно. ПЗ самостійно порівнює отримані дані зі стандартними.

Для кожної моделі марки авто є певні стандарти роботи ходової – попередньо потрібне налаштування системи. Діагностика на стенді не доступна для машин без електронного керування. Вібраційна платформа створює максимально точну імітацію реальних умов експлуатації транспортного засобу, їзди складними трасами. Під час діагностики оцінюється стан важелів, пружин, амортизаторів, сайлентблоків, колодок гальмівного типу, кульових опор, ступичних підшипників, наконечників керма. Оскільки всі перелічені деталі ходової беруть він основні навантаження під час руху транспортного засобу, їх справність дуже важлива. Перед тим, як купити авто, обов’язково зробіть повний тест основних систем і вузлів.

Що входить у діагностику підвіски

1. Тест ресор та рами.
2. Перевірка задньої та передньої підвісок.
3. Оцінка стану дисків, коліс, амортизаторів.
4. Перевірка підшипників (опорні, ступичні) щодо сторонніх звуків, шумів.
5. Визначення ступеня зношування колодок, шлангів, барабанів, дисків.
6. Оцінка кута розвал-сходження, огляд важелів, пружин.
7. Тестування тяг, наконечників керма, кульових опор.
8. Перевірка рівня технічних рідин у системі.
9. Оцінка ступеня герметичності гідросистем, гальмівного механізму.

Важливість діагностики підвіски

Не доводьте вузол до повної руйнації. Особливо небезпечний вихід із ладу передньої підвіски, вона відповідає за надійність транспортного засобу. Чим раніше ви виявите дефект, тим дешевше коштуватимуть ремонтні роботи.