Страховые компании учитывают множество нюансов, чтобы заплатить как можно меньше. Черкащанину Александру Тодоренко вдребезги разбили машину еще 2 августа в 2007 г.

Он ехал по главной дороге со скоростью 55 км/год, когда на него вылетело

«Шеврале Авео». Александр помнит только сильный удар. Потом он потерял сознание. Опомнился уже тогда, когда его вытягивали из переброшенной и изувеченной машины. Он получил сотрясение мозга, травмы председателя и шеи, две недели пролежал в больнице.

Виновник ДТП Вячеслав не отрицал свою вину. Но на его месте это было бы и странно. Относительно возмещения нанесенных пострадавшему убытков, он заверил, что его автомобиль застрахован, согласно договору автогражданской ответственности, в „Страховой группе „ТАС”, а это значит, что все расходы возьмет на себя страховая компания. Моральный вред он выплачивать отказался.

После этого Александр Тодоренко почувствовал на себе подводные камни, что скрывает страховой договор. Да, согласно выводу оценщика страховой компании, стоимость обновительного ремонта автомобиля составляла 18 жал 789 грн. А стоимость автомобиля на момент ДТП другой эксперт (также приглашенный страховой компанией) оценил на 16 жал 134 грн. Поскольку, за расчетами экспертов, ремонт достаточно изношенного автомобиля стоит больше, чем его рыночная стоимость, компания взялась возместить не расходы на его возобновление, а компенсацию, за которую в идеале пострадавший должен был бы приобрести равноценное авто. Для этого эксперт определил также стоимость остатков автомобиля после ДТП. По его мнению, теоретически у пострадавшего их могли бы приобрести за 4 жал 992 грн.

Поэтому, компенсация пострадавшему рассчитывалась так:

16134, 75 грн. – 510 грн. франшизы – 4992, 45 грн. = 10632, 30 грн.

То есть, после всех «минусов» пострадавший получил за свой автомобиль около 10,5 жал грн.

За мою изувеченную четверку я бы мог получить еще около 2 тысяч гривен, – рассказывает Александр Тодоренко. – Но за 12 тысяч такой автомобиль, как у меня был, приобрести бы не удалось. Потому что на то время лишь кузов к нему стоил близко

20 жал, а за сам автомобиль в таком же состоянии нужно было изложить еще больше. Так я остался без автомобиля. Притом, что моей вины в ДТП не было никакой. К тому же, я испытал физические и моральные травмы. И до сих пор не могу спокойно вспоминать о том ужасе. А смятая четверка стоит никому не нужным утилем.

Возобновить справедливость Александр Николаевич пытался с помощью суда. В мае этого года страховая компания, наконец, выплатила 654 грн., которые пострадавший потратил на лечение. Недавно было принято решение, которым суд обязал также страховщиков доплатить Александру Тодоренко около 1800 грн. компенсации, руководствуясь выводом третьего эксперта, который был приглашен во время рассмотрения уголовного дела, нарушенного против виновника ДТП, и решил, что к аварии вышеупомянутая четверка стоила не 16, а 17 с лишним тысяч. Именно эту разницу и должна в настоящее время заплатить страховая компания. А виновника ДТП суд обязал возместить пострадавшему 2000 грн. морального вреда. Но такая компенсация через два года потому пострадавшего также не устраивает, и он планирует продолжать добиваться справедливости.

Как объяснил нам начальник отдела регуляции страховых случаев Черкасской региональной дирекции ЗАО „СГ „ТАС” Владислав Пономаренко, в этом случае компания действовала в соответствии с Законом Украины „Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности”, в котором обусловлены все нюансы, которые касаются страховки.

Такие истории, к сожалению, не редкость. Ведь практика свидетельствует, что добиться от страховой компании полной компенсации за нанесенные в ДТП убытки на практике нереально.

Чаще всего люди не удовлетворены размером возмещения и сроками его выплат, – комментирует ситуацию черкасский адвокат Василий Худолий. – Если со сроками все понятно – страховая сумма должна быть выплачена в течение месяца, то увеличить размер компенсации достаточно трудно. Ведь обычно условия предоставления страховой услуги прописаны в договоре или же предусмотрены законом. Больше всего хлопоты наносит процент сноса автомобиля, который значительно уменьшает его стоимость, а соответственно – и сумму возмещения. Если вас интересует продажа автомобилей газ в москве, вам будет полезен сайт ralli-motors.ru.

Авто страховкой вы страхуете ч
ужой автомобиль, а КАСКО – свой.

На страховом рынке действует два вида страхования. Это страхование гражданско-правовой ответственности, что в народе называется «авто страховка», и КАСКО. Первый вид страхования является обязательным и жестко регулируется законом.

Как рассказал специалист страховой компании «Оранта» Александр Донченко, в случае совершения водителем транспортного средства ДТП, возмещения, получает водитель другого автомобиля, которому нанесен вред. Компенсацию, определенную условиями договора, берет на себя страховая организация, которая отмечена в полисе. Сам виновник ДТП при этом не получает возмещения.

Зато КАСКО предусматривает страхование автомобиля, которым владеет и руководит покупатель полису. То есть, авто владелец страхует свое имущество от возможных рисков: ДТП, пожар, стихийные явления, но другое, и получает от страховой компании компенсацию в случае нанесения вреда его автомобилю. Перечень возможных рисков, условия страхования, размер компенсации, предусмотрены договором. Как объясняют страховщики, чем более выгодные условия КАСКО для застрахованного авто, тем дороже стоит такая услуга. В среднем КАСКО обходится на год 2,5–4 жал гривен.

Авто страховка значительно более дешевая. При ее расчете базовый страховой платеж 291,49 грн. множится на коэффициенты соответствующего типа полису в зависимости от статуса лица (юридическое или физическое лицо), типа транспортного средства (объему двигателя), места подавляющего использования автомобиля и другое. Чем больший стаж водителя, меньший объем двигателя и меньшее количество населения на территории подавляющего использования транспортного средства, тем меньшая стоимость страховой услуги.

На сравнительно новые автомобили коэффициент сноса не будет насчитываться

Днями Минюст совместно с Фондом госимущества ввел новые правила оценки стоимости автомобилей, которыми должны пользоваться страховые компании. Отныне в цену при страховании не должен включаться коэффициент износа автомобиля. Об этом сообщила днями газета «Сегодня».

Раньше, если машина была старшей два лет, при наступлении страхового случая из суммы компенсации высчитывали около 30%, потому что считалось, что автомобиль сносился и потерял свою стоимость. Теперь же страховщики вообще не будут учитывать износ автомобиля, если его возраст не превышает 5 лет для автомобилей, выпущенных в странах СНГ, и 7 лет – для иномарок.

То есть, страховая компания должна выплатить владельцу сравнительно нового автомобиля полную стоимость его ремонта.

Черкасские страховщики эти нововведение пока еще не комментируют.

Страхование автомобилей может подорожать

Это касается не только полисов КАСКО, но и авто страховки ответственности. В настоящее время Проворное (транспортное) бюро Украины, которое объединяет страховщиков общественно правовой ответственности, проводит тщательную оценку того, насколько в настоящее время оправданы страховые платежи, корректируя коэффициенты, максимальные суммы компенсаций, определенные законом.

Цены на ремонт и детали растут, стоимость автомобилей увеличивается, дорожает лечение, потому определенный для страхового возмещения лимит – 25 гривен на ремонт авто или 51 тысяча за вред, нанесенный жизни и здоровью, – это уже маловато, – комментирует начальник департамента организации аналитической работы Проворного (транспортного) бюро Украины Иван Иванюк. – Нужно увеличивать суммы возмещений, а соответственно будет расти и стоимость услуги. Стоит также вопрос о том, чтобы привязать предоставление страховки не к конкретному человеку, а к транспортному средству. Ведь в настоящее время существует три вида страхования гражданско-правовой ответственности, в которых люди путаются.

Как быстро будут введены изменения в авто страховании, зависит от того, какие изменения придется вносить в законодательную базу. А пока еще специалисты советуют внимательно подходить к выбору страховой компании. Ведь через кризис часть из них уже обанкротилась, часть находится на пределе.

Иван Иванюк советует изучать рейтинги страховых компаний, которые делают средства массовой информации, аналитики. Моторотранспортное бюро также размещает на своем сайте http://www. mtibu. kiev. ua информацию о состоянии страховых компаний.

На сегодня уже обанкротились компании «Страховые традиции», «Галактика», «Бонус».

Страницу подготовила Наталия БАКАЛОВА, фото автора и Василия ДАВИДЕНКО