Сельскохозяйственная спецтехника, как правило, характеризуется своей надежностью, однако со временем каждый агрегат изнашивается и выходит из строя. В результате запуск двигателя и эксплуатация машины становятся затруднительны. Причиной невозможности пуска мотора обычно является стартер. Это устройство необходимо диагностировать в первую очередь.

Почему не крутит стартер

Если при повороте ключа в замке приборная панель не загорается, а стартерное устройство не щелкает, то причины могут быть следующими:

1. Выход из строя одного или нескольких предохранителей либо реле, возможна поломка всего модуля. Необходимо проверить целостность элементов и произвести замену поврежденных.
2. Некачественный контакт или его отсутствие в колодках электрической проводки. Для устранения проблемы производится диагностика цепей с использованием мультиметра.
3. Поломка главного реле.
4. Неисправность выключателя зажигания или стартерного механизма. Требуется разобрать оба устройства, произвести очистку контактных элементов, если они целые, на них отсутствуют следы подгорания. Вышедшие из строя детали в замке или стартере можно заменить. Для ремонта рекомендуется использовать только качественные запчасти к тракторам, чтобы не столкнуться в скором времени с подобными проблемами.
5. Замыкание или обрыв CAN-шины. Нужно проверить все контакты на интерфейсе, выполнить их очистку или поменять при необходимости.
6. Отсутствие массы либо напряжения питания на модуле управления мотором. Если блок установлен в проблемном месте, где он подвержен сырости, надо прочистить и высушить разъем, в противном случае придется демонтировать и разбирать устройство.

Если на управляющий модуль не поступает сигнал, проблему нужно искать в аккумуляторе или генераторе. Мультиметром надо протестировать наличие напряжения и найти обрыв на линии, если он имеется.

Стартер крутится, но двигатель не заводится

Если при прокручивании стартерного механизма проворачивается коленчатый вал, но силовой агрегат не заводится, причины могут быть следующими:

1. Поломка топливного насоса высокого давления. Если помпа не качает горючее, топливо не сможет поступать в камеры сгорания, в результате мотор не запустится. В первую очередь следует проверить работу фильтрующего устройства и поменять его, если он засорен. Местоположение насоса может отличаться в зависимости от типа техники, ее модели и года выпуска.
2. Механическая неисправность мотора. Такая проблема является одной из наиболее серьезных, поскольку требует разбора двигателя. Возможен выход из строя одного из датчиков, свечей зажигания и т. д. Потребуется детальная диагностика.
3. Завоздушивание топливных магистралей. Если в патрубках образовалась пробка, это приведет в невозможности поступления необходимого объема горючего в двигатель, соответственно, он не заведется. Чтобы найти причину, следует демонтировать насос, слить топливо и залить его заново.
4. Выход из строя блокиратора двигателя или чипа в ключе зажигания. Определить выход из строя иммобилайзера сможет квалифицированный электрик или специалист по электронике. На некоторых моделях тракторов в ключе установлен специальный индикатор, который показывает поломку устройства или разряд батарейки. Если износился элемент питания, он просто меняется на новый.
5. Неисправность обратного клапана. Такая проблема тоже приводит к невозможности подачи топлива в камеру сгорания.
6. Засорение топливопроводов. Появление осадка связано с регулярным использованием низкокачественного горючего, поэтому в будущем следует исключить заправку спецтехники плохим топливом. Если патрубки засорены, их необходимо демонтировать, чтобы поменять либо выполнить очистку.
7. Механическая поломка форсунок. При неполадках в работе этих компонентов требуется их диагностика с использованием специального стенда. Возможно, устранить причину позволит регулировка или очистка форсунок, но справиться с такой задачей можно только при наличии соответствующего оборудования.

Иногда бывает, что проблема обусловлена отсутствием или нехваткой топлива в баке. В холодное время года при низких отрицательных температурах возможно замерзание горючего, его кристаллизация, в результате чего мотор не заведется. Чтобы не столкнуться с этим, дополнительно можно установить на спецтехнику подогреватель топлива.